星球行星减速机器概览。

如电动机、内燃机等高速运转的动力装置，在动力装置的工作端，需要降低转速，增大扭矩的过程。减速器(reducer)是动力传递机构，它实现了这一过程。

行星式减速器是用途广泛的工业产品，其减速器体积小，重量轻，承载能力大，使用寿命长，运行平稳，噪音低。动力分流，多齿啮合独用等特点。******输入功率可达104kW。用于起重运输，工程机械，冶金，矿山，石化，建筑机械，轻工纺织，医疗器械，仪器仪表，汽车，船舶，兵器，航天等行业的行星系列的新品种WGN定轴传动减速器，WN子母齿轮传动减速器，弹性均载少齿差减速器。

行星减速器是一种新型减速器，具有广泛的通用性，其内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火磨齿。整台机器结构尺寸小，输出扭矩大，速度比在，效率高，性能安全可靠。

有关的概念

系列：行星轮的系列。因为星形齿轮不能满足较大的传动比，所以有时需要2到3个齿轮来满足支持较大传动比的要求。因为星形齿轮数量的增加，所以2级或3级减速器的长度会增加，效率会降低。

回转间隙：固定输出端，顺时针和逆时针旋转输入端，使输入端产生额定扭矩+-2%的转矩时，减速机输入端会出现微小的角位移，即回转间隙。单元就是“分”，是过去的六十分之一，还有人叫背隙。

行星减速机机构。

行星减速器的主要传动结构为：行星轮、太阳轮、外齿圈。

由于结构上的原因，行星减速器单级减速器******为3级，******减速器一般不超过10级，常见的减速器有：3、4、5、6、8、10级，减速器级数一般不超过3级，但也有部分大型减速器有4级减速器。

行星减速机工作。

齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。

由此可见，这种组合一般为降速传动，传动比一般为2.5~5，转向相同。

齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。

可见，这种组合的传动比一般为0.2~0.4，采用升速传动，与转向相同。

太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。

可见，这种组合的传动比一般为1.25~1.67，属于降速传动，转向相同。

太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。

可见，这种组合的传动比一般为0.6~0.8，采用升速传动，具有相同的转向特性。

行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。

由此可见，该组合为降速传动，传动比一般为1.5~4，转向相反。

行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。

由此可见，这种组合的传动比一般为0.25~0.67，采用升速传动，转向相反。

7.三元中任意两元合并为一元的情形：

将行星架与齿圈组合为一体作为主动件，太阳轮作为被动件，或将太阳轮与行星架组合为一体作为主动件，则齿圈作为被动件的运动状态。联合行星齿轮之间无相对运动，整体运转，传动比为1，转向相同。这种组合在汽车上通常用于构成直接挡。

八、三个元素中任何一个为活动元素，其余两个元素自由：

由分析可知，其余两个元件的转速输出不确定。

第6种组合方式，由于升程较大，主动件的转向与主动件的转向相反，一般不需要进行此组合。

其他七种组合方式较为常用。如有问题可以登录官网：/